Aston Martin da un paso importante hacia su objetivo de ser un desafiante en la F1 en 2026
Aston Martin ha dado esta semana un paso vital hacia su objetivo de convertirse en un desafiante por el título en la F1 en 2026.
Ya instalado en su moderna fábrica en Silverstone desde hace más de un año, el equipo se acerca cada vez más a la puesta en marcha de su túnel de viento.
La construcción del primer túnel de viento nuevo construido en 20 años para pruebas de la F1 ha sido completada. Ahora ha pasado a Aston Martin para comenzar la fase de puesta en marcha.
Se espera que en los próximos meses se realicen pruebas y calibraciones en el túnel para asegurarse de que esté operativamente apto. Se prevé que esté listo para usar antes de fin de año, poniendo fin al alquiler a largo plazo del túnel de Mercedes en Brackley.
Luca Furbatto, director de ingeniería, hablando con los medios incluyendo RacingNews365, dijo: “La puesta en marcha es para asegurarnos de que el suelo que impacta en el modelo [de coche] sea el que queremos, y eso llevará tal vez dos o tres meses para solucionar.”
“Será ideal para comenzar el desarrollo del coche ’26, lo cual está permitido a partir de enero ’25. Creo que el coche ’25 seguirá siendo desarrollado, pero es un equilibrio delicado entre lo que se invierte en el ’26 y lo que se invierte en el ’25.”
Alquilar el túnel de Mercedes es “subóptimo”
El túnel forma parte de la visión magnánima del propietario Lawrence Stroll, dadas las considerables sumas de dinero invertidas para convertir al equipo en ganadores de carreras y, eventualmente, campeones.
La construcción del túnel dará al equipo la ventaja sobre sus rivales, ya que será el más actualizado del mercado.
“Si no me equivoco, el último túnel de viento desarrollado para la F1 fue hace 20 años, por lo que ha habido muchos cambios tecnológicos”, agregó Furbatto.
“Imagino que en términos de visualización del flujo, hay herramientas hoy en día que no existían hace 20 años. Podrías tomar un túnel de viento de hace 20 años y actualizarlo con nueva tecnología, pero nunca es lo mismo que empezar con uno completamente nuevo.”
Tener su propio túnel de viento también ofrece otra ventaja a Aston Martin en comparación con el alquiler de Mercedes, ya que ahora el equipo tiene la oportunidad de utilizarlo cuando sea necesario, dentro de las limitaciones permitidas por las regulaciones de la FIA.
“El túnel de viento de Mercedes es bueno”, dijo Furbatto. “Pero obviamente no está en nuestra sede, y solemos utilizarlo los fines de semana, lo cual es subóptimo.”