Ferrari no abandonará por completo la mejora que llevó a su fallido upgrade en el Gran Premio de España
Para la carrera de Barcelona en junio, se agregó un nuevo piso al SF-24, pero si bien logró agregar más fuerza descendente, también desequilibró el automóvil, ya que el “porpoising” de alta velocidad se convirtió en un problema para Charles Leclerc y Carlos Sainz.
Reacción a la falla del upgrade en Barcelona
Como resultado de esto y de que otros equipos mejoraron con éxito sus máquinas, Ferrari cayó al cuarto lugar en la jerarquía, pero ha habido destellos de recuperación con dos podios y una pole para Leclerc en Bélgica y Zandvoort, antes de ganar el GP de Italia en Monza.
Desarrollo continuo a pesar del fallo
Ferrari introdujo una nueva mejora en el piso para Monza, pero no ha cerrado por completo la vía de desarrollo del upgrade fallido. “Gran parte de esto es una reacción, porque el piso de Barcelona produjo mucha más fuerza descendente, pero por supuesto, realmente sufrió por el bote, y eso es a lo que tuvimos que reaccionar”, explicó el ingeniero de rendimiento Jock Clear.
Presión especulativa sobre el upgrade de Monza
La introducción del paquete en una de las carreras de casa de Ferrari llevó a especulaciones de que Ferrari había traído una mejora especial para Monza para destacar frente a los Tifosi. Sin embargo, Clear rechazó esa afirmación e insistió en que el momento fue totalmente natural.
Desarrollo constante en la Fórmula 1
“No hay presión adicional. Quiero decir, es un desarrollo natural”, dijo Clear. “Es una de esas cosas donde el eje x del desarrollo siempre es el tiempo, y por lo tanto, podemos desarrollar, todos están desarrollando. Lo importante es lo rápido que desarrollas, y en la F1 no hay momento en el que elijas no desarrollar tan rápido como puedas. Para la mayoría de los equipos, lo estás trayendo tan rápido como puedes. No hay una mentalidad que diga: ‘tenemos que llevarlo a Monza’. Si fuera posible llevarlo a Monza, siempre lo habríamos llevado a Monza, incluso si Monza hubiera sido Zandvoort o Barcelona. No es porque sea un circuito de Ferrari y que estemos en Italia. Desarrollamos tan rápido como podemos porque eso es lo que tienes que hacer en la F1”.
