En la temporada 2024 de F1, Ferrari ha ganado tres carreras hasta el Gran Premio de Italia. Estas victorias se lograron en Melbourne, Mónaco y Monza, todas pistas que comparten características que comienzan con la letra M. Estas características son necesarias para tener éxito en los próximos Grandes Premios de Azerbaiyán y Singapur, que podrían impulsar a Ferrari a la lucha por el campeonato de constructores, ya que actualmente se encuentra a solo 39 y 31 puntos detrás de Red Bull y McLaren, respectivamente. Los tres circuitos en los que el SF-24 ha ganado hasta ahora en 2024 requieren una conducción agresiva sobre los bordillos y una excelente tracción en las curvas lentas.
La oposición
Como se demostró en Mónaco con el estallido de Max Verstappen, las pistas callejeras y la conducción agresiva sobre bordillos y baches no son una fortaleza de Red Bull. De hecho, con su concepto aerodinámico rígido, el equipo no puede realizar cambios arquitectónicos fundamentales en la temporada sin deshacer todo el concepto y comenzar de nuevo. Esto solo debería ser motivo de preocupación para Red Bull antes de tener en cuenta la actual caída en el rendimiento. Por lo tanto, es muy probable que después de Azerbaiyán, la racha de liderar los constructores desde el Gran Premio de España 2022 llegue a su fin y McLaren tome la delantera.
El problema de McLaren
El mayor problema al que se enfrenta el desafiante de Papaya es sus pilotos y tratar de encontrar una solución para la saga de órdenes de equipo. De los tres autos, el McLaren es el más rápido y sus pilotos están más igualados, lo que está resultando un problema mientras Oscar Piastri hace su trabajo a pesar de la lucha por el título de Lando Norris. Pero tal vez de todos los autos en la parrilla, el McLaren ha demostrado ser rápido en cualquier tipo de pista desde su transformadora actualización en Miami, lo que está generando confianza en todo el equipo mientras continúa aprendiendo a luchar por un campeonato mundial.
Desafíos para Ferrari
El mayor desafío de Ferrari en la doble cartelera de Azerbaiyán y Singapur vendrá de su uso de neumáticos. El SF-24 es amable con sus neumáticos Pirelli, lo que ayuda en las carreras, pero puede ser un obstáculo cuando las temperaturas de la pista son bajas y la pista está “verde”. Esto es más problemático en la clasificación, especialmente en Baku, debido a las largas rectas donde los neumáticos se enfrían y el calor se evapora en lugar de las constantes curvas en Singapur. Hasta ahora, la única pole position de Ferrari, por mérito propio, fue lograda por Leclerc en Mónaco, el circuito lento y sinuoso por excelencia.