El jefe de equipo Christian Horner ha revelado la falta de “confianza” que Red Bull tiene en sus “herramientas” a medida que lucha por correlacionar los hallazgos de su túnel de viento con el rendimiento en pista. El principal explicó que el equipo de Milton Keynes se está viendo obligado a depender principalmente de “datos de pista y experiencia pasada” para salir del agujero de desarrollo en el que se encuentra. El Gran Premio de Italia, en el que Max Verstappen y Sergio Pérez terminaron sexto y octavo respectivamente, subrayó los problemas con el RB20 de Red Bull.
‘Este momento es crucial’ para salvar la temporada de Red Bull
Horner cree que las próximas semanas serán “cruciales” para la temporada de Red Bull y cómo puede deshacer algunos de los problemas que se han vuelto cada vez más arraigados en el RB20. Sin embargo, a pesar del descanso de tres semanas entre el Gran Premio de Azerbaiyán y la visita de este año a Austin, el británico ha advertido que el equipo puede no solucionar completamente el problema. McLaren está pisándole los talones al campeón reinante en la clasificación de constructores a solo ocho puntos de distancia y después del desastroso fin de semana en Monza, la corona de pilotos de Verstappen está cada vez más amenazada por Lando Norris.
Problemas conceptuales que datan de la temporada pasada
Para explicar la desconcertante disminución de forma, Horner ha señalado problemas conceptuales que datan del Gran Premio de Estados Unidos de la temporada pasada y del coche anterior, el RB19. Incluso durante el invierno y el desarrollo notablemente drástico entre los dos coches, los problemas persistieron, y las actualizaciones recientes han exacerbado aún más los problemas de equilibrio entre el “desconectado delantero y trasero”. “Si profundizas en ello, creo que hubo algunos de estos problemas a principios de año, incluso cuando estábamos ganando carreras por 20 segundos”, dijo el veterano de 50 años a los medios de comunicación, incluido RacingNews365.
La confianza en las herramientas se ve afectada
“Las actualizaciones recientes, aunque han puesto carga en el coche, lo han desconectado delantero y trasero. Podemos ver eso. Nuestro túnel de viento no lo dice, pero la pista sí lo dice. Es importante solucionarlo, porque obviamente, cuando tienes eso, significa que no puedes confiar en tus herramientas, por lo que tienes que recurrir a los datos de pista y la experiencia previa”, explicó Horner.
‘Este momento ahora es crucial’ para salvar la temporada de Red Bull
Horner cree que las próximas semanas serán “cruciales” para la temporada de Red Bull y cómo puede deshacer algunos de los problemas que se han vuelto cada vez más arraigados en el RB20. Sin embargo, a pesar del descanso de tres semanas entre el Gran Premio de Azerbaiyán y la visita de este año a Austin, el británico ha advertido que el equipo puede no solucionar completamente el problema. McLaren está pisándole los talones al campeón reinante en la clasificación de constructores a solo ocho puntos de distancia y después del desastroso fin de semana en Monza, la corona de pilotos de Verstappen está cada vez más amenazada por Lando Norris.