Bouncing será “menos y menos un problema” para Ferrari
El ingeniero de rendimiento senior de Ferrari, Jock Clear, ha explicado lo que causó que el equipo italiano tuviera dificultades con las mejoras que introdujo a principios de la temporada.
Después de haber traído con éxito actualizaciones a Imola, ganando la carrera posterior en Mónaco, la Scuderia llevó más desarrollos dos rondas después, en el Gran Premio de España.
Sin embargo, tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz encontraron de inmediato dificultades en el paquete, especialmente un aumento en el rebote.
Esto llevó a creer que, como ha sido frecuente para muchos equipos bajo las regulaciones actuales de efecto suelo, Ferrari había tomado un rumbo equivocado en su desarrollo.
Clear señaló que las mejoras sí brindaron el avance esperado en la carga aerodinámica, pero la aparición del rebote impidió que el equipo de Maranello tradujera eso en un mejor rendimiento y ganancias de tiempo por vuelta en pista.
El rebote será “menos y menos un problema” para Ferrari
El ingeniero de rendimiento senior de Ferrari, Jock Clear, ha explicado lo que causó que el equipo italiano tuviera dificultades con las mejoras que introdujo a principios de la temporada.
Después de haber traído con éxito actualizaciones a Imola, ganando la carrera posterior en Mónaco, la Scuderia llevó más desarrollos dos rondas después, en el Gran Premio de España.
Sin embargo, tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz encontraron de inmediato dificultades en el paquete, especialmente un aumento en el rebote.
Esto llevó a creer que, como ha sido frecuente para muchos equipos bajo las regulaciones actuales de efecto suelo, Ferrari había tomado un rumbo equivocado en su desarrollo.
Clear señaló que las mejoras sí brindaron el avance esperado en la carga aerodinámica, pero la aparición del rebote impidió que el equipo de Maranello tradujera eso en un mejor rendimiento y ganancias de tiempo por vuelta en pista.
El rebote será “menos y menos un problema” para Ferrari
El ingeniero de rendimiento senior de Ferrari, Jock Clear, ha explicado lo que causó que el equipo italiano tuviera dificultades con las mejoras que introdujo a principios de la temporada.
Después de haber traído con éxito actualizaciones a Imola, ganando la carrera posterior en Mónaco, la Scuderia llevó más desarrollos dos rondas después, en el Gran Premio de España.
Sin embargo, tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz encontraron de inmediato dificultades en el paquete, especialmente un aumento en el rebote.
Esto llevó a creer que, como ha sido frecuente para muchos equipos bajo las regulaciones actuales de efecto suelo, Ferrari había tomado un rumbo equivocado en su desarrollo.
Clear señaló que las mejoras sí brindaron el avance esperado en la carga aerodinámica, pero la aparición del rebote impidió que el equipo de Maranello tradujera eso en un mejor rendimiento y ganancias de tiempo por vuelta en pista.
Bouncing será “menos y menos un problema” para Ferrari
El ingeniero de rendimiento senior de Ferrari, Jock Clear, ha explicado lo que causó que el equipo italiano tuviera dificultades con las mejoras que introdujo a principios de la temporada.
Después de haber traído con éxito actualizaciones a Imola, ganando la carrera posterior en Mónaco, la Scuderia llevó más desarrollos dos rondas después, en el Gran Premio de España.
Sin embargo, tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz encontraron de inmediato dificultades en el paquete, especialmente un aumento en el rebote.
Esto llevó a creer que, como ha sido frecuente para muchos equipos bajo las regulaciones actuales de efecto suelo, Ferrari había tomado un rumbo equivocado en su desarrollo.
Clear señaló que las mejoras sí brindaron el avance esperado en la carga aerodinámica, pero la aparición del rebote impidió que el equipo de Maranello tradujera eso en un mejor rendimiento y ganancias de tiempo por vuelta en pista.
Bouncing será “menos y menos un problema” para Ferrari
El ingeniero de rendimiento senior de Ferrari, Jock Clear, ha explicado lo que causó que el equipo italiano tuviera dificultades con las mejoras que introdujo a principios de la temporada.
Después de haber traído con éxito actualizaciones a Imola, ganando la carrera posterior en Mónaco, la Scuderia llevó más desarrollos dos rondas después, en el Gran Premio de España.
Sin embargo, tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz encontraron de inmediato dificultades en el paquete, especialmente un aumento en el rebote.
Esto llevó a creer que, como ha sido frecuente para muchos equipos bajo las regulaciones actuales de efecto suelo, Ferrari había tomado un rumbo equivocado en su desarrollo.
Clear señaló que las mejoras sí brindaron el avance esperado en la carga aerodinámica, pero la aparición del rebote impidió que el equipo de Maranello tradujera eso en un mejor rendimiento y ganancias de tiempo por vuelta en pista.