El equipo principal de McLaren, Andrea Stella, ha detallado cómo su escuadra ha logrado mantener una ventaja constante en la parte delantera del campo de la Fórmula 1 esta temporada.
McLaren se mantiene como uno de los favoritos
McLaren ha estado en la parte delantera durante gran parte de la temporada, con una mejora en Miami que lo llevó a obtener victorias en las carreras.
El equipo con sede en Woking ahora se encuentra a solo ocho puntos detrás de Red Bull en el campeonato de constructores, mientras que Lando Norris está 62 puntos por detrás de Max Verstappen en la clasificación de pilotos.
Red Bull ha sido uno de los varios equipos este año que ha dado un paso atrás a lo largo de la temporada con la dirección de su auto.
Stella explicó que McLaren ha tenido cuidado de no apresurarse en introducir nuevas piezas en el auto hasta que esté seguro de que no presentarán complicaciones imprevistas.
“No hemos traído una mejora significativa desde Miami”, dijo Stella a los medios, incluido RacingNews365. “La siguiente mejora relevante, no tan grande como Miami, fue en Zandvoort, y no involucró el piso, solo fue un detalle. Fueron algunas otras áreas del auto.
“Pero hay una razón por la cual no hemos traído algunas mejoras. Vemos que, si hubiéramos presionado el botón de inicio, podríamos haber tenido algunas dudas cuando estas piezas se probaran a escala real en el auto real.
“Así que nos estamos tomando nuestro tiempo para convencernos de que el desarrollo está maduro para llevarlo a la pista”.
Stella destaca la importancia del túnel de viento de la Fórmula 1
Recientemente, McLaren completó la construcción de su propio túnel de viento en su fábrica de Woking, lo que agrega otra herramienta importante en su búsqueda por el título de la Fórmula 1. Anteriormente, había utilizado el túnel de viento de Toyota en Colonia.
Stella resaltó que la creación de su propia instalación es una herramienta vital para asegurarse de competir a un alto nivel debido a la complejidad de los autos actuales.
“Creo que en términos del túnel de viento, ayuda el hecho de que podemos apoyarnos en un nuevo túnel de viento con la última tecnología porque estamos lidiando con aerodinámica compleja”, dijo.
“Creo que la evolución de estos autos ha llevado a la física del flujo a ser desafiante, y creo que ahí es donde otros equipos, incluido McLaren, tienen dificultades para generar desarrollos fácilmente”.