Artículo sobre el acuerdo de la carta de NASCAR

El motivo detrás de la firma del nuevo acuerdo de la carta de NASCAR

Rick Hendrick fue muy honesto cuando se le preguntó sobre su razón para firmar el nuevo acuerdo de la carta de NASCAR. Según Jenna Fryer de la Associated Press, el dueño de Hendrick Motorsports explicó por qué firmó el nuevo acuerdo.

“Simplemente estaba cansado”, dijo Hendrick. Es probable que otros propietarios, la mayoría de los pilotos y todos los fanáticos sientan lo mismo, ya que el acuerdo de la carta ha sido un proceso continuo. Hendrick fue uno de los 13 propietarios que firmaron el nuevo acuerdo antes de la apertura de los playoffs en el Atlanta Motor Speedway. Dos equipos, 23XI Racing y Fort Row Racing, no firmaron el nuevo acuerdo que se produce después de dos años de negociaciones.

Los deseos de los equipos en el nuevo acuerdo de la carta

En cuanto al nuevo acuerdo de la carta, los equipos querían cuatro cosas: una mayor parte de los ingresos, un asiento en la mesa para los problemas de gobernabilidad, un recorte en los acuerdos comerciales que NASCAR hace utilizando la imagen del equipo o del piloto, y que las cartas se conviertan en permanentes, según la Associated Press. La oferta final no incluía cartas permanentes, y los equipos le dijeron a la AP que se presentó como una “toma o deja” oferta final.

Más sobre las negociaciones de la carta de NASCAR

Brad Keselowski, piloto actual y co-propietario de RFK Racing, disputó la noción de que los equipos se sintieran “forzados” a firmar. “Es uno de esos acuerdos que solo es bueno cuando todos están un poco desilusionados”, dijo Keselowski. “Creo que hay cosas que obviamente nos gustaría que fueran mejores, pero creo que hasta cierto punto, hay aspectos que nos gustan mucho y otros no tanto. Pero es difícil usar la palabra ‘justo’. No sé si sé lo que eso significa”.

La disputa por los derechos televisivos

Según Fox Sports, los equipos han argumentado que merecen un mayor porcentaje del acuerdo de derechos televisivos, un acuerdo reportado de $1.1 mil millones que se extiende desde 2025 hasta 2031 con FOX, NBC, Amazon, Warner Bros. y TNT Sports. Bajo el último acuerdo, los equipos recibían el 25 por ciento de los ingresos televisivos a través de la bolsa de premios de la carrera, mientras que NASCAR obtenía el 10 por ciento y las pistas recibían el 65 por ciento.

La importancia de llegar a un acuerdo

Antes de que comenzara la temporada 2024, Hendrick dijo que cree que se podría llegar a un acuerdo “muy pronto… porque es demasiado importante para todos, NASCAR, los propietarios y las pistas. Simplemente tenemos que hacerlo”.