Nico Hulkenberg insta a los comisarios de F1 a repensar cómo otorgan las sanciones después de que su compañero de equipo en Haas, Kevin Magnussen, fuera prohibido en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Magnussen sancionado en el Gran Premio de Italia
Por un incidente en la curva 4 del Gran Premio de Italia que involucró a Pierre Gasly, a Magnussen se le impusieron dos puntos de penalización y una sanción de tiempo de 10 segundos, lo que desencadenó una prohibición de carrera después de alcanzar los 12 puntos de penalización en un período de 12 meses.
Es el primer piloto de F1 que es prohibido bajo el sistema desde su introducción en 2014, y será reemplazado en Bakú por el piloto de Haas 2025, Oliver Bearman.
Reconsiderando el enfoque de los comisarios
Gasly mismo estaba preparado para defender a Magnussen ante los comisarios en Monza por la maniobra de la cual ambos pilotos pudieron continuar, y Hulkenberg siente que el enfoque contundente hacia el contacto por parte de los comisarios debe ser reconsiderado.
“No veo dos puntos de penalización en eso, y una sanción de 10 segundos es muy severa en mi opinión, y la mayoría de los pilotos sienten lo mismo al respecto”, dijo Hulkenberg a los medios, incluido RacingNews365, sobre la penalización de Magnussen.
La opinión de los pilotos
“Tuve un caso con Fernando [Alonso] en la carrera sprint de Austria donde intenté hacer una maniobra en la curva 3, bloqueé los frenos, salí de pista y él tuvo que irse fuera de pista, pero eso es carreras. Para adelantar, tenemos que salir de nuestra zona de confort, asumir algunos riesgos y a veces sucede este tipo de cosas.
“En mi caso con Fernando, y también con Pierre, ambos pilotos dijeron: ‘No es nada’, así que parece que siempre que hay un poco de contacto, los comisarios quieren intervenir, quieren que haya una consecuencia para ello.
La necesidad de revisar las pautas de penalización
“Los pilotos sienten que no es realmente necesario para cada contacto, así que tal vez las pautas de penalización necesiten ser revisadas y cambiadas porque necesitamos poder competir y de lo contrario es difícil.
“Será aburrido y monótono, ya que no podremos competir más, solo seremos penalizados todo el tiempo, pero estoy seguro de que se discutirá en la reunión de pilotos y habrá conversaciones con [el director de carrera] Niels [Wittich].”
Manteniendo los puntos de penalización
Hulkenberg no llegó a pedir eliminar por completo el sistema de puntos de penalización, ya que cree que proporciona una red de seguridad contra situaciones “extremas”.
“Es para casos extremos, y si los pilotos hacen algo estúpido o peligroso, es bueno mantenernos bajo control y saber que hay una consecuencia si hacemos algo estúpido o tonto, así que creo que debería mantenerse en su lugar”, dijo.
“Monza es el más reciente, está fresco en nuestra memoria, pero [los puntos de penalización de Magnussen] no comenzaron desde cero este año.
Un equilibrio delicado
“Es una acumulación de cosas, pero es bueno tenerlo en su lugar para casos extremos, pero con todos estos pequeños incidentes de carrera, es complicado y hay una línea muy fina.”